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Déchargeur de navires efficace en plaques d'acier dans les ports

Dans les ports, les déchargeurs traditionnels de navires en tôle d'acier utilisent souvent l'accrochage manuel. Cette méthode est fastidieuse et demande beaucoup de main-d'œuvre. De plus, les périodes de forte activité exigent encore plus de main-d'œuvre. Les ports ont donc un besoin urgent de solutions de manutention de l'acier plus intelligentes. Le déchargeur magnétique de navires du port de Nanjing a été confronté à ces mêmes défis. Il manipulait de grandes plaques d'acier (6 à 14 m de long, 1,5 à 3,5 m de large, 6 à 60 mm d'épaisseur). Auparavant, […]

Efficient Steel Plates Ship Unloader at Ports

Dans les ports, le déchargement traditionnel des navires en tôle d'acier repose souvent sur l'accrochage manuel. Cette méthode est fastidieuse et demande beaucoup de main-d'œuvre. De plus, les périodes de forte activité exigent encore plus de main-d'œuvre. Les ports ont donc un besoin urgent de solutions de manutention de l'acier plus intelligentes.

Déchargeur magnétique de navires

Un port de Nanjing était confronté à ces mêmes défis. Il manipulait de grandes plaques d'acier (6 à 14 m de long, 1,5 à 3,5 m de large, 6 à 60 mm d'épaisseur). Auparavant, les ouvriers accrochaient chaque plaque manuellement. Par conséquent, les coûts de main-d'œuvre étaient élevés et l'efficacité limitée.

L'aimant de levage électro-permanent de HVR MAG a constitué une avancée majeure. Plus précisément, modèle HM6 Conçu pour les plaques d'acier multiples, il a transformé son processus de déchargement de navires. Cet équipement de levage magnétique avancé offre une force magnétique puissante et fiable.

Principaux avantages pour la manutention des matériaux portuaires :

      1.  Économies massives de main-d'œuvreL'aimant a éliminé l'accrochage manuel dans les cales des navires. Auparavant, cela nécessitait deux ouvriers. Aujourd'hui, les coûts de main-d'œuvre ont été réduits de 80 000 à 160 000 RMB par an. Les ouvriers ont accueilli ce changement avec enthousiasme.
      2.  Des cycles nettement plus rapidesLe temps de levage est passé de 8 à 10 minutes à seulement 3 à 5 minutes. Cette augmentation spectaculaire de la vitesse améliore la productivité globale du terminal portuaire.
      3.  Gère diverses cargaisonsIl s'adapte facilement à diverses spécifications de tôles d'acier. Il est essentiel qu'il soulève plusieurs tôles simultanément, jusqu'à quatre tôles de 10 mm d'épaisseur par cycle. Cette flexibilité est essentielle pour la manutention des tôles d'acier.
      4. Sécurité et fiabilitéLes aimants électropermanents maintiennent les plaques en toute sécurité sans alimentation continue. Ainsi, les pannes de courant imprévues ne présentent aucun risque pour la sécurité des systèmes de déchargement automatisés.

Pourquoi HVR MAG pour votre port ?

      1. Réduire les coûts de main-d'œuvre:Réduisez la dépendance aux équipes d’accrochage manuel.
      2. Augmenter la vitesse de déchargement:Obtenez des délais de rotation des navires plus rapides.
      3. Manutention polyvalente de l'acier:Gérez sans effort des tailles et des poids de plaques variés.
      4. Fonctionnement à sécurité intégrée:Profitez d'une tranquillité d'esprit grâce à la sécurité inhérente en cas de panne de courant.

Ce cas du port de Nanjing démontre comment l'aimant de levage électropermanent HVR MAG offre une solution de déchargement de navires supérieure. Les ports bénéficient d'un système d'aimant de levage à plaques d'acier efficace et économique. En fin de compte, rationalise la manutention des plaques d'acier et optimise la productivité des terminaux portuaires.

Améliorez vos systèmes de déchargement automatisés dès aujourd’hui pour un port plus intelligent.

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