غالبًا ما تعتمد أنظمة تفريغ السفن التقليدية المصنوعة من ألواح فولاذية في الموانئ على التثبيت اليدوي. هذه الطريقة مرهقة وتتطلب جهدًا كبيرًا. علاوة على ذلك، تتطلب فترات الذروة عمالًا أكثر. لذلك، تحتاج الموانئ بشدة إلى حلول مناولة فولاذية أكثر ذكاءً. واجه ميناء نانجينغ هذه التحديات تحديدًا. فقد تعاملوا مع ألواح فولاذية كبيرة (بطول 6-14 مترًا، وعرض 1.5-3.5 مترًا، وسمك 6-60 مم). في السابق، [...]

لسنوات، نقلت الرافعات المغناطيسية الدائمة الأوتوماتيكية الفولاذ في أحواض بناء السفن، مثل حوض بناء السفن في يانغتشو بالصين. ومع ذلك، تواجه هذه الأدوات التقليدية تحديات كبيرة بعد الاستخدام الطويل. ونتيجةً لذلك، تسعى العديد من أحواض بناء السفن إلى حلول أفضل للتعامل مع صفائح الفولاذ أو أجزائه. مشاكل الرافعات المغناطيسية الدائمة المستمرة: أولاً، تعتمد الرافعات المغناطيسية الدائمة الأوتوماتيكية على ميكانيكا معقدة.

يُعدّ التعامل مع قضبان الفولاذ الدائرية الكبيرة بأمان وكفاءة أمرًا بالغ الأهمية، وتُقدّم رافعات قضبان الفولاذ الدائرية، مثل النماذج الكهرومغناطيسية الدائمة، حلاً ذكيًا. تواجه مصانع الهياكل الفولاذية تحديات فريدة، ومن بينها التعامل مع قضبان الفولاذ الدائرية الكبيرة. تُقدّم HVR MAG حلاً ممتازًا: رافعة قضبان الفولاذ الدائرية الكهرومغناطيسية الدائمة. هذه الأداة